北京拟推出新市政交通一卡通 可在天津使用
作者:soulsky 日期:2008-06-18
北京拟推出新市政交通一卡通 可在天津使用
北京商报 卡易通
商报讯（记者 邓琳）具有银行借记卡功能、可在天津刷卡乘车的北京市新市政交通一卡通正在酝酿推出。记者日前从北京市政交通一卡通公司有关人士处了解到，目前，北京市正在与天津市和有关银行积极沟通协商。双方已经开始进行技术准备。
北京新卡将另行发售
“新卡将另行发售。”北京市政交通一卡通公司有关负责人表示，目前初定的一个意向，是新卡不取代目前的市政交通一卡通，有在天津刷卡乘车需求的人，可根据实际需求进行购买，该卡将包含目前人们所使用的市政交通一卡通的全部功能，同时也将加入银行借记功能。
天津市日前已推出融合金融和城市交通功能的一卡通联名卡，该卡是一张标准银行借记卡与天津城市一卡通IC卡二卡合一的复合卡，在保留城市一卡通功能的基础上，还可以进行消费结算。
据悉，北京和天津两个城市目前正在就一卡通互通具体事宜协商。
从目前天津推出联名卡的形式看，“此卡的银行借记卡部分可实现挂失，但公交金额存储部分还不能实现实名挂失”。天津一卡通公司运营部有关负责人表示。
京津两地技术标准需统一
一卡通支付结算的服务商??北京快付通技术发展有限公司CEO鹿洪发表示，北京和天津要实现一卡通的互通，最主要的是要出台统一的支付、管理、运作等技术标准。
据天津方面透露，目前，北京和天津正在就两地一卡通互通的具体合作模式进行着积极沟通，京津城市一卡通互通已经进入操作阶段，双方正在技术方面做着准备。
目前，在天津，持一卡通乘坐市内公交车可享受9.5折优惠，乘坐地铁则为9折优惠；而在北京，使用市政交通一卡通，乘坐公交享受4折优惠，乘坐地铁则为一次2元。天津一卡通公司运营部有关负责人说，互通后的收费、优惠标准，则还需京津两地协商。
新一卡通可望用于京津城轨
“在两地实现互通后，从技术层面讲，在即将开通的京津城际轨道上进行两地刷卡乘坐，是很容易实现的。”鹿洪发说，但这需要两地一卡通公司根据市场需求，与铁路部门再协商，高速公路方面亦是如此。
北京一卡通公司有关负责人也表示，互通的一卡通推出后，如果京津城际轨道方面需要此项服务，一卡通公司会积极提供该技术支持。
据了解，目前在我国，上海已实现了与其周边16个城市的交通一卡通互通。“此次京津两地一卡通互通模式与上海做法相似，但会根据两地特点有所区别。”天津方面表示
银行卡跻身“卡类”收藏
作者:soulsky 日期:2008-06-13
银行卡跻身“卡类”收藏
奥运纪念品、邮票、贵金属藏品、稀世古玩……如今，收藏者将目光投向了银行卡，作为卡类收藏的一种，银行卡正逐渐显现出越来越高的收藏价值。
“贵族”变“平民”
据了解，我国银行卡发行初期，因严格的发卡和回收手续，让银行卡成为地地道道的“贵族收藏”，交流活动也仅在极小的圈子里进行。
常州盛世古玩城一收藏家告诉记者，他手里的卡多数是上世纪90年代中后期发行的，单张市价在300元到700元不等。
一位收藏爱好者小徐向记者展示了他的“顶级藏品”：中国第一张银行卡1985年中国银行(601988行情,股吧)珠海分行发行的中银卡，又称“珠女卡”，目前市场价格已在4000元之上。
目前，大多数银行卡在收藏品市场上价位还比较低，市价每张仅10元至40元之间，与发行价相当。随着大量银行卡被发行单位回收后剪角销毁，遗留在“民间”的数量会越来越少，银行卡藏品必然看涨。
据介绍，银行卡是金融文化的衍生品，具有较佳的观赏性，同时，银行卡在我国的发展虽然只有短短20年，但它作为中国金融发展史的一个特殊缩影，其历史意义是难以估量的。
随着银行卡发行量逐步扩大，银行卡收藏也从“贵族”逐渐平民化。收藏爱好者房先生告诉记者：“原来的银行卡发行对象门槛很高，后来普通市民都能申办。原来的银行卡品种很少，后来出现了五花八门的联名卡、纪念卡等。”
“银行卡不断推陈出新，收藏就有了连续性，加上银行卡的设计越来越花心思，银行卡这才逐渐进入卡类收藏领域，并占据了重要位置。”他说。
成本低、升值百倍
虽然在收藏领域里的资历还不算老，但是银行卡已经表现出强劲的升值潜力。房先生说，银行卡的成本一般都在几元钱左右，但升值潜力却在快速攀升，一些存世量稀少的卡至今已经积累了几百倍甚至上千倍的升值空间。房先生介绍说：“比如建行1987年拟发行的龙卡，当时是建行第一次准备发行的银行卡，该行委托卡商设计了3张卡，并最后选定了其中一张。而剩余两张却被人带入收藏市场，由于全国仅此两张，所以市场价达到万元以上，被认为是价格最高的银行卡。”
据了解，工行上世纪90年代在全国各地发行了一套自动柜员卡，此卡在基本统一的框架下，由每个地区的分行根据当地特色添加上个性图案，而后在当地发行，全国组合成一套。全套卡一共有60多张，收藏者想要集全，难度很大。眼下全套价格并不便宜，其中厦门分行发行的那一张，市场价已在300元左右。
眼下，收藏银行卡尚未大热，所以是收藏新手进入的好时机。因为银行卡收藏的成本不低，而卡家族又实在庞大，专门收集某一家银行发行的卡，这能让收藏者更容易遇上珍品。而且，还要注意不同版别，有的卡看上去一模一样，但在字体大小、字形、字体颜色等细微处都可能有差别。
房先生表示，新手可以先把自己手中使用的各种银行卡收藏好，再向亲戚朋友搜寻一些银行卡。碰到藏友，也可以大胆交换。交换银行卡也有诀窍：有的银行卡是配有副卡的，这时候可以用副卡交换，自己保留主卡。还可以到各种收藏品交易市场去淘宝，也可以上网购买。不过前提是，能和对方建立互相信任的关系。
需要提醒的是，银行发行的年历卡并不是银行卡，它们也是可以用于收藏的，但增值的潜力不大，因为很容易被伪造。
收藏谨慎需“长心眼”
业内收藏专家表示，集卡属于收藏业的“后起之秀”，便于收集，容易保管。但是与钱币、邮票等相比较交易平台较少，投资时一定要谨慎。
据介绍，银行卡的升值潜力是和存世量紧密相关的，品相好坏也是重要因素。一般金卡、白金卡由于发卡对象限制多，年费高，办卡难度很大，发卡量比普通卡少得多，而银行回收又很彻底，所以这类卡往往被看作收藏的好对象。比如，各家银行发行的第一个版本金卡，现在都十分珍贵，还有的卡已不再流通，大部分被银行收回销毁，这些卡因数量稀少特别适合收藏。
建行信用卡中心总经理高力平提醒读者，收集银行卡要注意风险控制。“一般收藏的银行卡都是退出支付市场不再使用的卡，因为卡的磁条中存在使用者的部分信息，有潜在泄漏的风险。”因此，即使是废卡也要及时处理，如收藏者不愿将边角剪下，可以用硬物将磁条面划伤，毁坏磁条信息。
由于银行卡的数量和种类不断增加，目前大多数银行都采取提醒卡使用者自行销毁的方式，不再在柜面销毁。
来源： 人民网-国际金融报 作者：潘洁
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北京市政交通一卡通系统应用经验分享
作者:soulsky 日期:2008-06-13
北京市政交通一卡通系统应用经验分享
作者:国家金卡办 卡易通
近日，随着北京地铁全面停止纸质车票，一律改成电子车票的举措实施，为北京市政一卡通的应用又掀开了一个新的篇章。这两天，地铁换票已经成为舆论和市民关注的焦点。而作为这一应用的具体实施推动系统“北京市政交通一卡通系统”工程有哪些成功的经验呢？RFID中国网记者独家采集了此篇文章，以供广大同业者参考。
一、基本情况
（一）背景和意义
北京市政交通一卡通（IC卡）应用系统是为贯彻落实“科技奥运”和“数字北京”的战略目标，提高城市信息化管理水平，促进首都城乡一体化发展，根据国家金卡办提出的“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”和建设部提出的“一卡多用、统一发卡”的原则建设实施的。该系统建设连续多年被列入政府为市民办实事之一，也是2008年北京奥运会的重点建设工程之一。
市政交通一卡通系统是北京信息化建设的重要组成部分，项目实施极大地提升了北京市现代化管理水平，增强了首都北京作为国际化大都市的竞争力，促进了北京经济建设和社会和谐发展，具有重要作用和深远意义。
（二）目标与任务
市政交通一卡通系统的目标是实现整个公共交通系统，以及在其他众多领域的“一卡通行”。通过一卡通（IC卡）及应用核心平台，连接公交、地铁、停车场、出租车、高速公路、停车场等公共交通行业和公园景点、学校、超市、便利店、影院等其它行业，为市民、公共交通企业、市政部门以及其它商业组织提供方便快捷的支付、结算和服务，提高管理水平。
（三）进展情况
一卡通系统自2006年5月10日正式全面开通已经一年半的时间，截止到2007年12月10日，一卡通系统共计发卡1463.45万张，日均交易1100万笔，最高达1216万笔，系统累计处理交易达49.7亿笔。就交通领域的使用情况看，刷卡交易量居全国第一位。
2006年5月10日，一卡通系统在全部约1.8万辆公交车辆上、地铁1、2号线、八通线及3万辆出租车上全面开通，同时建成了目前国内容量最大（日处理交易量2300万笔以上）、设备性能先进、涵盖技术内容相当丰富的一卡通结算中心。
面对庞大的消费群体，市政交通一卡通系统经受住了严峻的考验，运行稳定正常，结算及时准确，为市委市政府优先发展公共交通的决策提供了有力的技术支持，赢得了政府各级领导的肯定和市民的认可。北京市政交通一卡通系统开通以来的运行状况达到了预期目标，获得了2006年信息北京十大应用成果评选的第一名。
二、主要做法
（一）公交优先战略
市政交通一卡通系统成功实施和应用，与市委市政府落实科学发展观，高度重视信息技术应用，大力实施优先发展公共交通战略密切相关。06年12月18日，北京市交通委、市发改委、市财政局等8个部门联合发布了关于进一步加快优先发展地面公共交通的决定，这个决定提出从07年1月1日起，从票制票价入手，改善公交换乘，进一步扩大公交专用道，加快枢纽建设等多个方面，全面对地面公交进行改革，这项改革取得了明显的成效。今年的地面公交运送量增加了220万人次，另外结合5号线全线开通，全面对轨道交通进行了全路网的价格调整和公交线网和轨道线网优化的工作。为了充分听取市民的意见，市发改委与市交通委等部门对《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》方案召开了听证会。全市07年1月1日起统一公交票制票价，实行持卡（市政交通一卡通IC卡）打折优惠的低票价政策。
（二）一卡多用
为了方便广大市民，真正实现“一卡通”、“一卡多用”，除交通领域外，一卡通系统还向其它领域积极拓展和推进。发行了150万张具有一卡通功能的中小学生学籍卡，实现了学生学籍的电子化管理；在新影联院线下属的22家影院实现一卡通卡付费；在八达岭高速公路和京津塘高速公路部分收费站点开始启用高速公路电子停车收费试验系统；2007年9月，市民持市政交通一卡通卡即可去部分便利店、超市、西饼屋、餐厅、药店刷卡消费；10月，地铁5号线P+R天通苑停车场使用一卡通系统；12月，一卡通进入北京市十六家公园景点，替代公园纸制年票，实现刷卡入园。
（三）平台与服务
市政交通一卡通系统建设过程中对核心平台建设和配套服务设施高度重视。在软件设计、设备选型、设施改造、运营组织、发卡网点建设等方面，进行了大量准备工作，对可能出现的各种问题做好了应急预案。
市政交通一卡通系统采用非接触式IC卡，选择了以MIFARE技术为基础，逻辑加密卡兼容CPU卡的技术系统方案，符合国家建设部IC卡应用管理领导小组办公室和北京市政府提出的“一卡通”建设要求，而且技术上先进，功能上易于扩展与兼容。系统建立了能够支持跨领域清算，兼具动态性和灵活性的清算网络系统。设计制定了标准化接口规范，不仅规定了一卡通系统清算所必须的数据域，还预留了对不同应用领域特殊管理数据要求的接口，并在接口规范的基础上设计了不同的通讯方式。建立了完整有效的系统安全体系，采取了高效的密钥体系的关键技术措施，保证了系统的安全可靠运营，对密钥体系进行了大胆创新，针对非接触式智能卡的特点做到了“一卡一密，一扇区一密”。建立了安全、便捷的充值、发卡体系，系统的发卡体系和充值体系不仅具有足够的安全性，还具有足够的灵活性和多样性。在发卡的应用方面，系统可支持最多256种卡类型。在充值方面，设计了人工、自助等多种发卡充值方式，开发了针对便利店、公交售票点应用的微型充值机，拓展并开发了银行自助式圈存充值终端、手机移动充值等多种应用方式。
不仅在地铁站售票室、公交枢纽站、银行营业厅、邮政储蓄营业厅、超市等不同场合进行网点建设，而且为持卡人提供了多种方便手段。IC卡充值网点初期达到700多个，以保证市民方便地购买IC卡和及时充值。
对于高峰时段的部分拥挤线路或拥挤站点，为了方便刷卡乘车，保证秩序和安全，采取了以下措施：在地面公交客流量大的首末站，配备可移动刷卡设备，提前刷卡。扩大单一票制线路，简化程序，方便乘客刷卡乘车。在地铁检票口合理增设固定读卡机具，并配备可移动刷卡设备，随时应对大量持卡乘客的检票进站要求。
三、下步打算
（一）成效与不足
随着IC卡的推广使用，公交管理部门可以通过计算机网络全面、准确地掌握每条线路、每个时段的客运量，为更加科学合理地安排运力，及时调配车辆，更好地服务市民出行创造有利条件。避免由于纸质月票无法记录乘车次数，造成公交企业经营性亏损与政策性亏损相交织等问题，有利于政府准确掌握公交、地铁企业经营情况，加大监管力度，促进公交企业加强内部科学管理，提高服务质量，杜绝使用假月票现象。但是市政交通一卡通在便捷的同时也存在诸多问题，如：最大充值额不能超过1000元人民币，没有密码设置；IC卡不记名、不挂失，在一定程度上限制了一卡通卡更加广泛的使用。
（二）工作打算
l 树立为民服务思想，建立长效机制，完善应急保障措施，保障现有系统安全、可靠、稳定运行；
l 进一步开发、覆盖一卡通系统交通领域的应用，同时积极开拓一卡通其它领域的应用，提高业务规模和经济效益；
l 开发数据挖掘系统，实现系统增值业务发展；
l 加强战略研究，进行技术创新和服务创新；
l 不断改进服务质量，提高服务水平，维护持卡人的利益。
文章来源：RFID中国网
ID卡的工作原理和怎样对卡号进行控制!
作者:soulsky 日期:2008-06-12
ID卡的工作原理和怎样对卡号进行控制!
ID卡即为THRC12/13只读式非接触IC卡，它靠读卡器感应供电并读出存储在芯片EEPROM中的唯一卡号，卡号在封卡前一次写入，封卡后不能更改。无源和免接触是该芯片两个最突出的特点，射频接口电路是关键的核心技术，它从读卡器接收射频能量，为芯片产生电源和时钟，并采用相移键控和加载调幅等技术实现卡与读卡器间的无线通讯。非接触式ID卡具有操作方便、快捷、可靠等突出优点，获得了广泛应用。
一、ID卡主要特点
★载波频率为125KHZ（THRC12）或13.56MHZ（THRC13）；
★卡向读卡器传送数据的调制方式为加载调幅；
★卡内数据编码采用抗干扰能力强的BPSK相移键控方式；
★卡向读卡器数据传送速率为3.9kbps（THRC12）或6.62kbps(THRC13)；
★数据存储采用EEPROM，数据保存时间超过10年；
★数据存储容量共64位，包括制造商、发行商和用户代码；
★卡号在封卡前写入后不可再更改，绝对确保卡号的唯一性和安全性；
★T HRC13芯片除封装成标准卡片形状外，还可根据应用需要封装成筹码等多种形状。
二、ID卡工作原理
系统由卡、读卡器和后台控制器组成。工作过程如下：
（1）读卡器将载波信号经天线向外发送；
（2）卡进入读卡器的工作区域后，由卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读卡器发射的载波信号，卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号及系统时钟，使芯片“激活”；
（3）芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波上，经卡内天线回送给读卡器；
（4）读卡器对接收到的卡回送信号进行解调、解码后送至后台计算机；
（5）后台计算机根据卡号的合法性，针对不同应用做出相应的处理和控制。
门禁系统的如何分类？门禁系统的原理是什么?门禁系统 的组成部分是什么？什么是门禁一体机？
作者:soulsky 日期:2008-06-12
门禁系统 的如何分类？门禁系统 的原理是什么?门禁系统的组成部分是什么？什么是门禁一体机 ？
门禁系统 根据和计算机通讯的方式分为 独立型门禁系统 和 联网型门禁系统 。
独立型门禁系统
不能和计算机通讯，门禁权限的设置在本机的键盘或者母卡就行设置。也有一些独立门禁机 是带液晶显示的辅助键盘等做卡片的授权。
独立型门禁系统 的组成部分：
独立型门禁机 （含读卡和控制）+ 开门按钮 + 电锁 + 电源 + 感应卡
有的还可以外接一个读卡器 实现进出门都刷卡。
市面上常见的一款独立型门禁机
独立型门禁系统 的优点：价格比较便宜，无需计算机知识的装修人员都可以安装。
独立型门禁系统 的缺点： 安全性较差，因为控制电锁的继电器就在一体机内，不法人员无需太多专业知识就可以通过短路或者破坏独立型门禁机 来进行开门，甚至有些通过强磁铁都可以吸开独立型门禁机 内的继电器从而打开电锁。虽然有些厂家进行了改良，将按钮和继电器放在电源里面，但是没有从根本上提高安全系数。设置卡的权限相当不便捷，如果一个公司有多个门需要门禁时，需要挨个设置和取消，设置工作相当麻烦，而且不知道哪些门设置了什么权限。
所以，独立型门禁系统 适用于 安全级别不高（防君子不防小人的场合），成本预算很低，门数不多的场合，无需快速授权和分析门禁出入记录的场合。
联网型门禁系统
能够和计算机进行通讯，通过安装在计算机上的门禁管理软件进行卡的权限的设置和分析查询门禁出入记录。电脑不开，系统也可以脱机正常运行。软件运行可以进行权限和参数的设置，可以实时监控各个门的进出情况。可以统计考勤报表等。
联网型门禁系统 的组成部分：
门禁控制器 + 读卡器 + 出门按钮 + 通讯集线器 + 感应卡 + 电源 + 门禁管理软件.
备注：如果接两个读卡器 ，不接开门按钮，可以实现进出门都要刷卡。如果接密码读卡器 ，可以实现 卡+密码 功能，预防卡片被别人捡到而非法进入等。安全级别更高。带读卡器 国际通讯接口wiegand26输出格式的生物识别设备（指纹仪 掌型仪等）可以取代读卡器 ，接控制器实现更高安全级别的门禁系统 。
按照门禁控制器的通讯方式可以分为 485联网型门禁系统 和 TCP/IP网络型门禁系统
典型的485联网型门禁系统 的组网方式
典型的TCP/IP网络型门禁系统 局域网组网示意图
备注：市面上除了 RS485 和 TCP/IP 外还有其他总线结构的门禁系统 例如 LAN总线等，由于这些产品市面上不多，而且有各自的优缺点，这里就不做详细说明了。
联网型门禁系统 的优点：系统安全系数高，性价比好，功能强大，操作便捷，可以通过刷卡记录数据分析和管理衍生出考勤等增值功能。
其中，TCP/IP网络型门禁系统 ，技术更加先进，通讯速度更快，联网范围更广，通讯更稳定，由于价格略贵于485联网门禁系统 ，现在的普及度还不如485联网门禁系统 ，但必将在不久的将来成为联网型门禁系统 的主流。
当前，门禁系统 的主流和趋势都是联网型门禁系统 ，是 中端 高端 中高端 中低端的用户的首选。
什么是门禁一体机 ？
所谓门禁一体机 就是读卡和控制器合二为一的门禁控制产品，有独立型的也有联网型的，相对于 读卡器 和控制器分离的联网门禁系统 ，其成本更低一些，但是由于控制部分外露，安全级别略低，往往用于一些公司只有一个门禁点的用户，中型和大型的多门门禁系统 多半会采用读卡器 和控制器分离的联网门禁系统 ，以满足中高端门禁用户稳定性和安全性上的需求。
一体机往往还带了键盘设置和液晶显示，能够满足国内一部分客户外观上的需求，但是由于液晶是易损配件，其稳定性 抗干扰性 等会不如读卡器 和控制器分离的联网型门禁产品，进口产品（除某些台湾产品外）一般都还是采用 读卡器 和控制器分离的模式。
市面上常见的几款一体机
门禁系统的原理
我们通过 人 和 计算机 来说明门禁系统 的智能化原理。
智能化的东西往往由以下几个组成部分组成：
输入设备 输出设备 中央处理和记忆设备 通讯设备
人的 眼睛（获得视觉信息输入） 皮肤（触觉信息输入） 耳朵（声音信息输入）等是输入设备。
人的 手脚 等是动作的输出设备。
人的 大脑 是中央信息处理和记忆设备。
人的 口和耳朵 是通讯的接收和发送设备。
人通过 眼睛 皮肤 耳朵等信息输入器官获得信息，经过大脑的分析判断和记忆对比，再通过 手脚等动作做出想要的动作，就完成了一个智能化的行为。通过语言的交流，形成了一个群体。
计算机的 键盘 鼠标 就是输入设备，通过计算机主机（主板 CPU 来进行分析判断。通过内存和硬盘来进行记忆）做出判断，然后 通过 音箱 显示器 打印机等进行反应输出，也完成了一个智能行为。计算机通过网卡和协议，形成了一个计算机网络。
门禁系统 也是一样，读卡器 和按钮 门磁信号等组成了门禁系统 的输入设备，信号传给了控制器，控制器上的CPU和记忆体进行分析 判断 对比 和 存储，然后 通过输出设备电锁动作来实现开门的过程，通过报警器来提示警报。通过 485通讯转换器 TCP/IP通讯设备 协议好比人的语言，进行了组网，形成了一个门禁群。
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人 |
计算机 |
门禁系统 |
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输入设备 |
眼睛 视觉信息 |
键盘 指令和文字输入信息 |
读卡器：输入卡号信息 |
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信息处理和记忆设备 |
大脑 |
CPU 信息的分析和计算 |
控制器CPU：信息的分析和计算 |
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输出设备 |
手脚：做出相应的动作 |
显示器：显示信息 |
继电器和电锁：开门 |
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通讯设备 |
口：发出信息 |
网卡：计算机之间的信息交流 |
通讯芯片 （485或者TCP）：控制器之间的信息交流和集中管理 |
怎么选择门禁读卡器和门禁卡
作者:soulsky 日期:2008-06-12
作者： 时间：2008-03-29 工程商应该怎么选择门禁系统？门禁系统的基本构成由读卡器、控制器、卡片、电控锁及其他辅件组成。也就整个系统的稳定性而言，任何一个部分都是至关重要的，任何一个部件的不稳定，都会影响到整个系统的稳定性。但也就安全性而言，读卡器和卡片是最重要的，卡片也就仿佛一把“电子钥匙”，如果钥匙容易被别人复制，整个门禁控制系统也就没一点安全性可言了。
门禁系统用得最多的卡片类型和格式分别有： EM （ ID 只读）卡， Mifare one （简称 M1 可读可写）卡， logic 卡 TM 卡等。其中 EM 卡和 M1 卡几乎占据了非接触卡 90 ％以上的市场份额。建议你选用 EM 卡和 M1 卡做门禁系统。其他不常用的卡，不建议你采用，因为他们的市场份额小，有可能会退出中国市场，那么以后产品的升级和扩容就会存在问题。 EM 卡的特点是：性价比好，市场占有率最高，读卡距离长，缺点是只读，适合门禁 考勤 停车场等系统，不适合非定额消费系统。如果你要考虑到消费的一卡通，就最好采用 M1 卡。如果仅仅是给门禁考勤用， EM 卡是首选。 M1 卡，优点是可读可写的多功能卡，缺点是：价格偏贵，感应距离短，适合非定额消费系统，不适合停车场系统。适用于门禁考勤，没有问题。卡片类型和读卡器类型有对应关系，请注意。如果你以前就购买了考勤系统或者消费系统，最好是继续沿用原来的卡片类型，这样的费用最低。
门禁卡识别技术的发展大概经历了以下几个阶段：
磁卡到接触式智能卡到感应卡再到非接触式智能卡。非接触式智能卡和感应卡虽然都是采用RFID，都具有免接触、使用方便的特点。但，他们之间还是有很多的不同，如下表所示：
名 称 感应卡 非接触式智能卡
频率 125KHz 13.56MHz
读/写 只读 读和写
应用 单应用 持多应用
内存容量 很小，256bits 内存容量大 (2Kbits、 16Kbits、32Kbits)
安全性 低 高（相互认证，数据加密）
从技术的发展趋势来看，非接触式智能卡取代感应卡是必然的。市场的状况也证明了这一点，在中国，非接触式智能卡已经连续几年出现2 位数的增长，非接触智能卡技术必将是下一代的主流技术，这已是不争的事实。国内、国外很多公司纷纷推出自己的非接触式智能卡和读卡器（13.56MHz），面对市场上如此众多品牌的卡片和读卡器，如何选择安全、可靠的产品？用户如何花最小的代价从感应卡技术升级到非接触式智能卡技术？这也是很多用户关心的问题。
一、 如何产品
1、 不要选择所谓的“兼容”某公司或者某品牌的读卡器
在市场上，特别是国内市场上，会有一些读卡器生产厂商声称自己的读卡器和某些国际大品牌（比如：HID 等）的读卡器兼容，建议用户不要购买这些产品。因为，其一，从技术上来讲，他们所谓的兼容可能只是兼容其中的一部分格式或技术，比如只能读取CSN 等，无法达到真正品牌一样的安全性；其二，读卡器的很多技术有专利保护的，这些模仿或兼容本来也就是一种严重的违法行为。
2、 选择专业的门禁卡和读卡器
说起专业，可能很多工程商或用户都觉得很难有一个尺度，我觉得有以下几个方面的因素。
1） 不要用CSN 做门禁的卡号
由于一些历史的原因或其他方面的原因，很多用户选择使用卡片的CSN（Card Serial Number）去做门禁的卡号。其实，用CSN 做门禁的卡号在安全上、管理上和使用上有很多的不足之处。
CSN 在有些地方也叫做UID、CUID、PUPI 等等。CSN 是没有经过任何加密的，读取它也不需要经过相互认证。它也就仿佛我们的门牌号码一样，任何人都可以看到它，安全性非常低。它在ISO 标准里的作用仅仅是做防冲突用（Anti-collision）。很多厂商都对CSN做出以下声明：
“CSN 是一个唯一的序列号，在出厂时永久性的写入设备的ROM 里，是不能被修改的并且所有的序列号都保证其唯一性。”
但是，很多加密工作者、芯片厂商和业内专家指出：“CSN 没有加密和协议层的保护，所以很容易被复制；而且，有些CSN 是可以被更改的。”
由此来看，在门禁系统上使用CSN 做卡号确实不是一个好主意，存在安全隐患。所以，HID 从来不用CSN 去做门禁的卡号，而是用非接触式智能卡中受保护的数据去做门禁卡号，这样可以在非接触式智能卡的安全性、兼容性和方便性之间达到一个完美的平衡。而且，由于CSN 是随机，所以用户根本无法获得一组连续的号码，给使用和管理上带来很多麻烦。另外，有些厂商会截取CSN 的一部分做门禁的卡号，存在卡号重复的风险。
2） 遵循的ISO 标准：对于13.56MHz 的非接触式智能卡，通常有4 个ISO 标准：
ISO14443A
ISO14443B
ISO15693
ISO18000
每种ISO 标准都包括四个部分，如：物理尺寸、频率、电源和信号接口、初始化和防冲突及传输协议等等。读卡器和卡片所遵循的ISO 标准，表现在用户面前最直接的也就是读卡器和卡片的读卡距离、通讯速率等等，比如：符合ISO15693 的产品比符合ISO14443 的产品有更远的读卡距离，但通讯速率较ISO14443 慢。作为门禁用的读卡器和卡片，它们之间的数据传输量是很小的，任何ISO 标准的通讯速率足以满足要求，但是如果有更远的读卡距离，对用户来说是最方便的，所以选择符合ISO15693 标准的卡片和读卡器对门禁系统使用者来说会更加方便一些。但是，如果用户要进行如指纹、虹膜和掌形等生物识别认证，并且把生物识别的模板存储在卡片上，也就要选择符合ISO14443 标准的产品了，因为生物识别模板有较大的数据量。也有些公司的产品可同时符合多个ISO 标准，比如：HID的iCLASS 产品，HID iCLASS 卡片在普通iCLASS 读卡器上刷卡时采用ISO15693 标准，以获得较远的读卡距离；但同一张卡片，靠近iCLASS 指纹读卡机时，会自动采用ISO14443B 标准，以获得较高的通讯速率。
二、 一个被忽略的重要问题：数据格式和卡号控制
这是一对安全性很重要的问题，但被很多用户所忽略。建议用户选择对数据格式和卡号严格控制的公司和产品。这里讲的数据格式，是指存储在卡片中的二进制的数据格式，这个格式只能被控制器所解释。卡号，是指存储在卡片中的数据，在门禁应用中用来代表一个持卡人。数据格式的多样性是非常重要的，一方面，它可以满足数量众多的用户的个性化需求，同时，用户也可以通过自己的私有格式来保证门禁系统的安全。比如，HID 目前有数千种数据格式，还推出面向最终用户的“企业1000”格式。
卡号的严格控制尤为重要。试想一下，如果对卡号没有严格的控制，门禁系统将是一个怎样的后果？那样，持同卡号卡片的人也就可以非法进入，对门禁管理系统而言，将是一个很大的灾难。对数量庞大的卡号进行严格的控制，不仅仅是技术上的问题，更多的是管理上的、经验上的和资金投入上的问题，需要公司严格的管理制度、长期的经验积累和大量的资金投入。比如，HID 内部也就采用严格的管理制度和ERP 系统，对除开放格式外的每一张卡号都进行跟踪，都在数据库中记录，无法生产出同卡号的卡片，保证卡号的唯一性。保证只将私有格式和“企业1000”格式的卡片卖给指定经销商。
三、 多技术读卡器和多技术卡片
为了方便用户以最小的成本从感应卡技术（125KHz）升级到非接触式智能卡技术（13.56MHz），有些公司推出了多技术读卡器，也有些公司推出了多技术卡片。多技术读卡器，也就是同一个读卡器可同时兼容不同的技术，可读取不同技术的卡片（大部分是CSN）；多技术卡片，也就是在同一张卡片里，同时融入感应卡技术、非接触智能卡技术、磁条或接触式智能卡技术等。对于多技术读卡器，虽然表面上看起来功能很强大，但只是有其特定的应用范围——门禁系统升级。因为，其成本会很高，在普通的情况下使用对用户来讲是完全没必要的；同时，能够兼容的技术越多，对用户来说越不安全。用户在升级的时候，要根据实际情况，选择合适的方案。
HID 公司为了保护用户投资，方便用户升级，同时有多技术读卡器（RP40）和多技术卡片（2020：iCLASS Prox Card），用户可根据实际的情况，选择最节约、最合理的升级方案——采用多技术读卡器还是采用多技术卡片。
一般情况，如果用户的卡片数量比较少，可采用更换成多技术卡片的方案，这样最经济，多技术卡片既可以在旧系统的读卡器（感应卡读卡器，125KHz）上读取，也可以在新系统的读卡器（非接触式智能卡，13.56MHz）读取，原有系统不需要做任何更改。如果用户原有系统卡片数量较多，可采用多技术读卡器的升级方案。一旦用户旧的卡片全部完成更换，也就可以通过配制卡重新配制多技术读卡器，关闭旧的读卡方式，只保留新的、安全的读卡方式，这样对用户既节约了投资，也保证了安全性。
